لن تمنع شركة DJI بعد الآن المستخدمين الأمريكيين من الطيران بطائرات بدون طيار في المناطق المحظورة

رفعت شركة DJI سياجها الجغرافي الذي يمنع المستخدمين في الولايات المتحدة من التحليق فوق المناطق المحظورة مثل محطات الطاقة النووية والمطارات وحرائق الغابات، حسبما كتبت الشركة في تدوينة. مشاركة مدونة في يوم الاثنين. اعتبارًا من 13 يناير، سيتم عرض المناطق التي كانت تسمى سابقًا “المناطق المحظورة” أو مناطق حظر الطيران على أنها “مناطق تحذير معززة” تتوافق مع المناطق المحددة لإدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وقالت الشركة إن تطبيق DJI’s Fly سيعرض تحذيرًا بشأن تلك المناطق، لكنه لن يمنع المستخدمين من الطيران داخلها بعد الآن.

في المقال، كتبت DJI أن “التنبيهات داخل التطبيق ستُعلم المشغلين الذين يطيرون بالقرب من المجال الجوي الخاضع للسيطرة FAA، مما يعيد التحكم إلى أيدي مشغلي الطائرات بدون طيار، بما يتماشى مع المبادئ التنظيمية للمشغل الذي يتحمل المسؤولية النهائية”. وأضافت أن تقنيات مثل Remote ID [introduced after DJI implemented geofencing] وقال آدم ويلش، رئيس السياسة العالمية لشركة DJI، إن هذا يمنح السلطات “الأدوات اللازمة لفرض القواعد الحالية”. الحافة.

ومع ذلك، يعد التحديث غريبًا، نظرًا لأن شركة DJI تقف بالفعل على أرض هشة في الولايات المتحدة ويمكن منعها من بيع منتجاتها في الولايات المتحدة في وقت مبكر من العام المقبل. وانتقد بريندون شولمان، رئيس السياسة السابق لشركة DJI، هذه الخطوة على تويتر في سلسلة من المنشورات. وكتب: “كانت هناك أدلة قوية على مر السنين على أن تحديد الموقع الجغرافي التلقائي للطائرات بدون طيار، والذي تم تنفيذه باستخدام نهج قائم على المخاطر، ساهم بشكل كبير في سلامة الطيران”.

هناك أيضًا مشكلة في الطائرات بدون طيار التي يقل وزنها عن 250 جرامًا. تم تحديد موقع هذه النماذج مسبقًا عبر GEO في المناطق المحظورة لمنع الطيران غير المقصود إلى المواقع المحظورة. ومع ذلك، سيؤدي التحديث إلى إزالة السياج الجغرافي، ويمكن إلغاء تحديد الهوية عن بعد على تلك الطائرات بدون طيار خفيفة الوزن.

في الواقع، هذا بالضبط ما حدث الأسبوع الماضي عندما تم إطلاق طراز DJI بوزن أقل من 250 جرامًا تلف الجناح لطائرة Canadair Super Scooper التي تكافح حرائق الغابات في لوس أنجلوس، مما يجعلها خارج الخدمة مؤقتًا. ربما لم تكن تلك الطائرة بدون طيار ترسل معرفًا عن بعد، لذلك قال مكتب التحقيقات الفيدرالي إنه سيحتاج إلى استخدام “وسائل التحقيق” بدلاً من ذلك للعثور على الطيار.

نفذت شركة DJI لأول مرة السياج الجغرافي (المسمى GEO) حول المطارات في عام 2013، وأضافت مناطق جديدة في عامي 2015 و2016، بعد تحطم طائرة بدون طيار في حديقة البيت الأبيض. لقد فعلت ذلك طوعًا، حيث أن إدارة الطيران الفيدرالية تطلب فقط تحذير المشغلين من المناطق المحظورة حيث يُحظر الطيران. أما الآن، فسوف يقع العبء بنسبة 100% على المشغل للابتعاد عن مناطق حظر الطيران.

“تذكر DJI الطيارين بالتأكد دائمًا من إجراء الرحلات الجوية بأمان ووفقًا لجميع القوانين واللوائح المحلية. بالنسبة للرحلات الجوية التي تتم في مناطق التحذير المعززة، يجب على مشغلي الطائرات بدون طيار الحصول على تصريح المجال الجوي مباشرة من إدارة الطيران الفيدرالية والتشاور مع إدارة الطيران الفيدرالية. لا منطقة بدون طيار “مصدر لمزيد من المعلومات” ، كتب.