إليك ما تود ناسا أن ترى SpaceX تنجزه مع Starship هذا العام
آرس: بالنسبة لنظام الإرساء، تستخدم أوريون نظام الإرساء الخاص بوكالة ناسا، وتجلب SpaceX تصميمها الخاص للتأثير على المركبة الفضائية؟
ليزا واتسون مورجان: وهذا شيء أعتقد أن نظام الهبوط البشري قد قام به بشكل جيد للغاية. عندما كتبنا مجموعة المتطلبات عالية المستوى، كتبناها أيضًا مع وضع صورة أكبر في الاعتبار – حيث نظرنا في المعايير العامة لكيفية القيام بالأشياء عادةً، وقلنا للتو أنه يجب أن تكون متوافقة معها. لذا فهو امتثال لمعايير الإرساء، ومن الواضح أن شركة SpaceX تلبي ذلك. من المؤكد أنهم يمتلكون تراث التنين، بالطبع، مع محطة الفضاء الدولية. ولهذا السبب، لدينا ثقة كبيرة في أنهم جميعًا سيعملون بشكل جيد للغاية. ومع ذلك، من المهم المضي قدمًا وإجراء الاختبارات الأرضية والتخلص من أكبر قدر ممكن من ذلك.
ليزا واتسون مورغان، مديرة برنامج HLS التابع لناسا، تعمل في مركز مارشال لرحلات الفضاء في هانتسفيل، ألاباما.
الائتمان: ASA / أوبري جيمنياني
آرس: إلى أي مدى تم تطوير وتصميم تخطيط مقصورة الطاقم في الجزء العلوي من المركبة الفضائية؟ هل هو بعيد أم أنه لا يزال في المرحلة المفاهيمية؟ ماذا يمكنك أن تقول عن ذلك؟
ليزا واتسون مورجان: إنها أبعد من ذلك بكثير هناك. لدينا أنظمة التحكم البيئي ودعم الحياة، سواء كانت مراوح لمراقبة ثاني أكسيد الكربون للتأكد من دوران الهواء بشكل صحيح. لقد قمنا بالكثير من العمل مع SpaceX بشأن درجة الحرارة. إنها… مساحة كبيرة (للطاقم). المقاعد، والتأكد من أن مقاعد الطاقم والأحمال الموجودة عليها مناسبة. بالنسبة لكل هذا العمل، كما تم تنفيذ أعمال التحليل، يقوم فريق ناسا بمراجعته. في الواقع، كان لديهم نموذج بالحجم الطبيعي لبعض أنظمة دعم الحياة الخاصة بهم منذ أكثر من ثمانية أشهر. لذلك كان هناك الكثير من التقدم في هذا الشأن.
آرس: هل تخطط SpaceX لاستخدام تصميم شاشة تعمل باللمس لشاشات العرض وعناصر التحكم الخاصة بالطاقم، كما تفعل مع مركبة Dragon الفضائية؟
ليزا واتسون مورجان: نحن نجري محادثات حول ذلك، حول أفضل نهج للطاقم للتعامل مع بيئة الهبوط الديناميكية.
آرس: أستطيع أن أتخيل أنها بيئة ديناميكية للغاية حيث تعمل محركات رابتور. إنه تقريبًا مثل الإطلاق في الاتجاه المعاكس.
ليزا واتسون مورجان: يمين. هذه بعض المواضيع التي تتم مناقشتها في ساعات عمل الطاقم. لهذا السبب من الجيد أن يتفاعل الطاقم بشكل مباشر، بالإضافة إلى قادة الانضباط المختلفين، سواء كان ذلك هيكليًا أو ميكانيكيًا أو دفعًا، بحيث يتحدث كل هؤلاء الأشخاص عن التوجيه ولديهم التحكم ليقولوا، “حسنًا، حسنًا، عندما يقوم النظام بذلك ، هذا هو الوضع الذي نتوقع رؤيته، وهذا هو التأثير على الطاقم، وهل هذا الشرط، أم أن مساحة الخيارات الموجودة لدينا على الطاولة، مناسبة للخطوة التالية، فيما يتعلق بالشاشات.