لماذا توقفت أودي عن إنتاج سيارة R8؟

كانت سيارة Audi R8 هي السيارة الأولى من نوعها بالنسبة للعلامة التجارية الألمانية. كانت سيارة R8 أول سيارة خارقة من إنتاج أودي، وعززت مكانة العلامة التجارية بين سيارات فيراري ولامبورغيني في ذلك الوقت. كان الجيل الأول من R8 الذي ظهر لأول مرة في عام 2006 هو أول سيارة إنتاج تظهر لأول مرة مصابيح أمامية LED ومصابيح تحديد المواقع LED، مما أدى إلى تعزيز أجواء عصر الفضاء عالية التقنية لسيارة R8. لقد كانت في الأساس سيارة نموذجية ظهرت إلى الحياة، واعتمدت بشكل كبير على الموقف المحصن لسيارة أودي لومان كواترو النموذجية التي استعرضتها في عام 2003.

إعلان

مما لا شك فيه أن سيارة R8 هي واحدة من أفضل سيارات أودي التي تم تصنيعها على الإطلاق وواحدة من أروع سيارات العضلات الألمانية. كما أصبح النموذج الرئيسي لأودي عند إطلاقه، ولكن لم يتم بيعه أبدًا بأرقام سخيفة. وصلت ذروة المبيعات العالمية إلى أكثر من 5000 وحدة (كوبيه وسبايدر) في عام 2008، لكن الأرقام انخفضت إلى 1651 وحدة بحلول عام 2021. وأكدت أودي في عام 2022 أن طراز 2023 هو العام الأخير لسيارة R8 الفائقة الموقرة، وارتفعت المبيعات بشكل كبير مع رغبة المشترين. اصطفوا لانتزاع آخر السلالة.

وعلى الرغم من الارتفاع اللحظي في المبيعات، إلا أن الأرقام لم تكن كافية لتعويض تكاليف الإنتاج. خرجت سيارة Audi R8 النهائية من خط الإنتاج في عام 2024، لتتوج بذلك مسيرة إنتاجية استمرت 17 عامًا. كانت المبيعات الضعيفة هي العامل البارز وراء زوال R8، ولكن كان لها أيضًا علاقة بتحرير بعض الأموال لدعم انتقال العلامة التجارية إلى السيارات الكهربائية. كان قتل Audi TT أيضًا جزءًا من الخطة.

إعلان

تم إطلاق أودي R8 في عام 2006 بمحرك V8 بقوة 420 حصانًا 4.2 FSI، مقترنًا بعلبة تروس أوتوماتيكية بست سرعات أو علبة تروس يدوية بست سرعات. قدمت أودي سيارة R8 V10 في عام 2010، وتتميز بمحرك FSI V10 بقوة 525 حصانًا وسعة 5.2 لتر مستعار من لامبورغيني هوراكان. استمرت جينات هوراكان في عام 2015 عندما كشفت أودي عن الجيل الثاني من سيارة R8، والتي كانت متوفرة حصريًا بمحرك V10 وأنتج إصدارًا محدودًا كهربائيًا بالكامل يسمى R8 e-tron في عام 2015.

إعلان

ومع ذلك، فقد ترك عشاق السيارات الفائقة في حالة من الجفاف عندما تخلت أودي عن علبة التروس اليدوية للجيل الثاني من R8. عوضت أودي ذلك من خلال ترقية ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى وحدة القابض المزدوج ذات سبع سرعات. لقد فتح القرار فرصًا أمام المرائب المستقلة لاستبدال ناقل الحركة اليدوي DSG ذو السبع سرعات بمبدل حركة يدوي مسور وإضافة شاحن توربيني مزدوج لمزيد من القوة.

ظهر الجيل الثاني من R8 أيضًا لأول مرة في سلسلة العجلات الخلفية (RWS)، احتفالًا بتوفر نظام الدفع الخلفي لسلالة R8. أبرز ما في الأمر هو سيارة R8 V10 GT RWD، وهي أقوى سيارة إنتاجية ذات دفع خلفي من أودي. لقد تميزت بمحرك V10 سعة 5.2 لترًا بسحب الهواء الطبيعي بقوة 611 حصانًا، وهو ما يكفي لدفعها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.4 ثانية. يمكن أن تعود أودي R8 في النهاية بالطاقة الكهربائية بالكامل، لكن صانع السيارات الألماني لم يصدر أي بيان رسمي للتحقق من الشائعات.

إعلان